杏彩平台-杏彩注册-杏彩登录（怎么开福彩站需要花多少钱）特斯拉2023年度大降价！车主告诉你开一年特斯拉还要花多少钱！，

1.杏彩平台注册开户登录

平台代理招商，详情站内联系 http://www.fyguaji.com 风云挂机网

2.杏彩平台注册代理

作者：老木曾雪菜前言1月6日，是特斯拉预告官宣新model s和model x售价的日子，两款豪华电动车最终公布的的价格分别是78.99万和87.99万元model s宣布改版，2021年公布的最初价格是79.9万元，比当时还低了1万来块钱。

3.彩杏平台注册登录入口

不过这两款豪华车和广大消费人群并没有什么太大的关系，真正重磅的是model 3和model y两款国产主力车型在国内赢来了最大幅度的降价，所有车款都突破了历史新低

4.杏彩平台登录网址是什么

对于这些车型，我个人认为对比22年10月调整后的价格没有意义，整理了本次降价前的历史最低价，供大家参考23年特斯拉售价的给力程度相对于历史低价的配置变化上表提到的历史低价，基本出现于2021年model y两款四驱版本上市初期和2021年7月model y后驱上市和model 3 2021年8月降价这两段时期。

5.杏彩平台注册账号官方

核心的配置变化分为几个方面；

6.杏彩平台开户

1：比起之前的历史低价，现款特斯拉车机都更新配置了AMD芯片，车机反应速度都远远强于2021年款，车机死机概率降低，使用更流畅。

7.杏彩登陆注册

2：model 3和model y的后驱版本相比于之前的最低价都减弱了动力，以零百加速为例，model 3后驱从5.4S减慢到了6.1S；model Y 后驱从5.6S减慢到了6.9S3：model 3如今后驱版电池为60度，比23.59万时期54度电池增大了10%左右。

8.杏彩平台登录入口

model 3 performance和model Y长续航、model y performance配置的LG三元锂电池容量为78.4度，比之前历史低价时期配置的76.8度电池稍稍增大

9.杏彩客户端注册

4：现款的Model Y后排座椅增长了3公分，相对于之前的版本，对于腿部的支撑效果略有提高，实测让后排乘坐的舒适度更好整体来说，现款特斯拉比之前的版本有了更流畅的车机、更充沛的续航，两个后驱版本动力有所减弱。

10.杏彩自助注册

Model Y车型的后排体验小幅度增强；宏观上讲，现款特斯拉配置更好，功能更好，且价格历史最低对于整个新能源车市场的宏观推动

特斯拉降价一定是好事，毕竟2023年开始，新能源车国家补贴停止，诸多国产厂商都抬高了车的落地价，比如极氪001的起售价格就来到了30万即使不选择特斯拉，对于还没买车的新能源车主也是好事，毕竟其它厂商或降价，或推出其它福利政策来更新2023年销售的车辆。

真正受伤的就是22年10月特斯拉降价后，购车提车的车主们了，纯纯是遭到背刺，亏了小几万元，成了纯纯的韭菜特斯拉用车开销几何？我本人是2021年特斯拉model Y四驱版本，宏观上讲，model Y用车成本要稍高于Model 3，我这款车的保险费用也相对更高一些，下面来讲讲用车投入的几个方面。

硬件投入1.  车辆脚垫

我非说一定要买的车品就是脚垫，我个人和身边同事朋友都配3W全TPE脚垫，装饰功能一般，但耐脏好洗，也比较适合特斯拉没有什么内饰的车内风格，基本上和特斯拉原厂全天候脚垫品质持平，一套电商大促在600-700元的价格区间。

 2.  家用充电桩

买纯电车只要有条件就要装家充桩，特斯拉的充电桩是不赠送的充电桩的安装费用是动态的，受用线缆距离的影响，我个人安装的是第三方21KW充电桩 但目前，国内一线城市普遍不给民用充电桩批380V电表了，大家只能装7KW充电桩了。

具体的7KW充电桩价格区间：特斯拉原厂：8000-10000第三方充电桩+安装费：3000-5000其它新能源车安装充电桩权益：1500-5000（起步价为30米和40米套餐内价格，上限价为100米线缆价格）

毕竟不是每个车主都愿意联系其它新能源车充电桩的安装，这里为充电桩安装取个折中费用4000元保险投入2022年初新能源车保险经历了涨价，如今经过一年的调整，保险费用普遍正常，以后驱版model3和model y为例，上海全险报价在5000元和5500元为主流行情，供大家参考。

充电投入我目前用车21个月，总里程34000KM，但这个是受上海疫情管控影响，有2个多月是关在家里没用车的，所以我差不多每年用车20000公里用电能耗和每个车主的空调习惯、驾驶习惯都有密切的关系，在上海全年平均能耗，model Y后驱版平均在160瓦时/公里，model 3后驱版平均在140瓦时/公里，三元锂版本理论上相对动力水平能耗更低。

以model 3为例，上海全年用车差不多1度电开7公里，20000公里我们含充电损耗计算，3000度电的投入根据上海电价，最理想是全谷时家充电0.33元/度，3000度电价格约1000元人民币整但一般家充都会用一部分平时电，个人估价在1300元。

如果不使用家充，第三方上海市区平均充电价约1.5元/度，特斯拉超充约2.5元/度，折合全年电费分别为4500元和7500元保养投入首先，纯电特斯拉是需要大保养的，差不多5万公里做，更换刹车油、更换空调冷媒等，这些项目费用较高。

不过我还没经历过，就不将这些项目计算在内了

每年可以做的保养就是更换空调滤芯。这里更换建议都是根据上海的空气环境，要是空气环境更恶劣需要增大频率。

对于model 3仅有内置空调滤芯需要更换，建议一年换一次。 内置滤芯官方更换价格400元，自行购买官方同品质曼牌FP25015约200元，使用国产马勒滤芯约100元。

对于model Y，有外置滤芯和内置滤芯，外置滤芯建议一年换一次，内置滤芯建议2年换一次 外置滤芯官方更换价格是1200元，自行购买官方同品质曼牌46025+47025约700元用车年度总开销700元脚垫+4000元充电桩+5000元保险+1300元电费+200元保养，首年使用特斯拉model 3后驱版的车价外刚需开销约11000-12000元。

次年起刚需用车约6000-7000元Model Y的保险、电费、保养投入要更高，每年多1500元左右当然这个开销不包括贴膜、装潢、洗车等等，不过那些看人，我觉得没必要把我的投入算进去总结特斯拉降价对于买不买特斯拉的车主都是好事，目前来看model Y的两款降价幅度最大，也是最值的车型吧。

我个人也在考虑再让家人选购一台电车，希望国产车企也能赶快卷起来。